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クルマの場合

クルマの場合は、たとえば０・７となっていたら、基準点から水平方向に１メートルの地点で垂直に０・７メートルの高さを設定し、そこと基準点が作る勾配を登れる能力があるということになるのです。この数値は、実際に坂をかけ上がるのではなく、エンジンの性能曲線とトランスミッションのローギヤの数値とファイナルレシオを基にして計算で出すのです。つまり、走行性能曲線の出しかたと変らない理論値なのです。実際のクルマでは、エンジンの摺動抵抗やトランスミッションのロス、ドライバーや荷物などが加わった車両重量の増大などで、そうした値にまで行くことはないのです。

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だいたい８割くらいが実用的なものでしょう。